KEYSTONE Automatic Transmission Fluid（以下、KEYSTONE ATF : キーストン エーティーエフ）は、高性能ベースオイルに厳選された摩擦調整剤、清浄分散剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤、腐食防止剤、消泡剤等の添加剤をバランス良く配合したAT車専用オイルです。スリップロックアップ方式AT車にも適合したマルチなATFです。
| 4L×6 | 20L | 200L |
|---|---|---|
| × | ○ | ○ |
取扱製品 -KEYSTONE- 高性能モーターオイルの総合ブランド「キーストン」
キーストン オートマチック トランスミッション フルード
特長
★一般AT車とスリップロックアップ方式AT車の両方に対応
KEYSTONE ATFは、一般AT車とスリップロックアップ方式AT車の両方に使用可能なマルチタイプのATFです。
★摩擦特性およびシャダー防止性に優れる
KEYSTONE ATFは、厳選された添加剤をバランス良く配合することにより、湿式クラッチおよびブレーキに対する摩擦特性（ATの変速性能を左右する特性）の適合を図り、変速ショックを低減させ、スムーズな変速特性を発揮します。また、シャダー（振動、異音）の防止と耐久性に優れています。
★AT 部品材料との適合性に優れる
KEYSTONE ATFは、摩擦調整剤を含めて各種添加剤を厳選することにより、ゴム材、ナイロン材および樹脂材等AT各部に使用されている材料との適合性に優れた性能を発揮します。
用途
オートマチックトランスミッション（AT）車
荷姿
200L ドラム、20L ペール缶
代表性状
| 測定項目 | 代表性状 | ||
|---|---|---|---|
| 密度 | (15℃) | g/cm3 | 0.849 |
| 外観 | 赤色 | ||
| 引火点 | (COC) | ℃ | 214 |
| 流動点 | ℃ | -45.0 以下 | |
| 粘度 | (-35℃) | mPa･s | 5890 |
| 動粘度 | (40℃) | mm2/s | 33.2 |
| (100℃) | mm2/s | 7.4 | |
| 粘度指数 | 199 | ||
| 低温粘度 | (-40℃) | 15000 | |
| 酸価 | mgKOH/g | 1.46 | |
| 塩基価 | (HCl 法) | mgKOH/g | 2.47 |
| 鋼板腐食 | (100℃,3h) | 1a | |
| アニリン点 | (℃) | 108 | |
| 泡立ち試験 | (seqII) | ml | 20/0 |
※代表性状値は、製品の改定により、予告せずに変る場合があります。（2006年4月20日）
適合車種 対応表
| メーカー | 車種 | 純正フルード名 | 可否 |
|---|---|---|---|
| トヨタ | 【SUPER CVT】オーパ・プレミオ・アリオン・ エスティマハイブリッド・ウイッシュ・ アルファードハイブリッド・シエンタ・ヴィッツ |
CVT フルード TC | × |
| 【2003年8月～】セルシオ・クラウン（6AT）・ ランドクルーザー100（5AT）・プリウス |
オートフルード WS | ○注1 | |
| 上記以外のAT搭載車 | キャッスル オートフルード D-2 トヨタ タイプT トヨタ タイプT-II トヨタ タイプT-III トヨタ タイプT-IV |
○ | |
| 1982年（昭和52年）以前のAT車 | キャッスル オートフルードスペシャル |
× | |
| 日産 | 【N-CVT車：RE0F05A】マーチ・キューブ | ニッサン マチックフルードD | × |
| 【ハイパーCVT車：RE0F21A】マーチ・キューブ | CVT フルード NS-1 | × | |
| 【エクストニックCVT車】2002年10月～キューブ 2003年2月 ティアナ・2003年7月～プレサージュ 2003年9月 キューブキュービック |
CVT フルード NS-2 | × | |
| 【ハイパーCVT車：RE0F06A：RE0F06AV】 プリメーラ・プリメーラカミノ・プリメーラワゴン・ ブルーバード・サニー・ティーノ・アベニール・ プレーリーリバティ・ルネッサ・ウィングロード・ セレナ |
CVT フルード NS-1 | × | |
| 【エクストロイドCVT車：エクストロイドCVT-M6】 1999年10月 セドリック300LX-Z/VIP-Z・グロリア300 アルティマ-Z2002/01 スカイライン350GT-8 |
CVT フルード KTF-1 | ×注2 | |
| 上記以外のAT搭載車 | ニッサン マチックフルードC ニッサン マチックフルードD ニッサン マチックフルードJ |
○ | |
| ホンダ | 【マルチマチックCVT車】HR-V・キャパ・シビック・ シビックフェリオ・フィット・フィットアリア・モビリオ・ モビリオスパイク・ロゴ |
ホンダ ウルトラHMMF | × |
| 上記以外のAT搭載車 | ホンダ ウルトラATF ホンダ ウルトラATF-Z1 |
○ | |
| 三菱 | 【INVECS Ⅲ-CVT】2005年5月～ランサーセディア・ コルト・ディオン・ミラージュディンゴ・ランサー |
ダイヤクイーンATF SPIII | × |
| 上記以外のAT搭載車 | ダイヤクイーンATF SPIII | ○ | |
| 富士重工業 | 【ECVT/i-ECVT】サンバー・ジャスティ・ドミンゴ・レックス・プレオ | ECVT フルード i-CVT フルード |
× |
| 上記以外のAT搭載車 | スバル ATF | ○ | |
| いすゞ | NAVI-5 搭載車 | ベスコ NAVI-5 | ×注3 |
| 上記以外のAT搭載車 | ベスコ ATF-II ベスコ ATF-III |
○ | |
| スズキ | 【新CVT】ワゴンR（RX/FX）・アルト（SC リンバーン/エボリンバーン/2C4V リンバーン） | ギアオイル使用 | ×注4 |
| 上記以外のAT搭載車 | スズキ AT オイル スズキ AT オイルスペシャル |
○ | |
| 上記以外のCVT 搭載車 | スズキ CVT オイル S-CVT |
× | |
| ダイハツ | 【エコCVT】1998年～ミラTX/TV/CX・ 1998年～オプティピークス/ L セレクション |
ギアオイル使用 | ×注4 |
| 上記以外のATF 搭載車 | アミックス ATF マルチ | ○ | |
| 外国車 | DEXIRON II＆III/MERCON 推奨AT車 | ○ | |
| その他 不明な車種（オリジナルATF 使用車等） | × | ||
- 注1
- 「セルシオ」、「ゼロクラウン」のATF交換には専用工具が必要となります。現在、ディーラー以外からの入手はできないことから同車両のATF交換は行わないで下さい。
- 注2
- エクストロイドCVT（M6を含む）には専用のトラクションフルードが使用されています。メーカー指定の純正製品以外でのオイル交換は行わないで下さい。
- 注3
- 通常のATとは機構が異なる為、ATF交換は行わないで下さい。
- 注4
- スズキとダイハツの新CVTはATFを使用していないため、ご注意下さい。（ギアオイルを使用）
【交換上のご注意】
- ※
- 交換前には、交換を行う車両の走行距離・交換履歴・ATFの量・色・すべりの発生等を必ず確認してから交換作業を実施して下さい。
- ※
- 交換後、ATFの充填量を確実にチェックして下さい。
- ※
- 交換の目安は20,000kmです。 60,000km以上の走行車両はATF交換を行わないで下さい。
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