取扱製品 -KEYSTONE- 高性能モーターオイルの総合ブランド「キーストン」

ギアオイル/ATF

キーストン オートマチック トランスミッション フルード

キーストン オートマチック トランスミッション フルード

KEYSTONE Automatic Transmission Fluid(以下、KEYSTONE ATF : キーストン エーティーエフ)は、高性能ベースオイルに厳選された摩擦調整剤、清浄分散剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤、腐食防止剤、消泡剤等の添加剤をバランス良く配合したAT車専用オイルです。スリップロックアップ方式AT車にも適合したマルチなATFです。

ガソリンエンジン用
ディーゼルエンジン

化学合成油
部分合成油
鉱物油

[PDF:184KB]

4L×6 20L 200L
×

特長

★一般AT車とスリップロックアップ方式AT車の両方に対応

KEYSTONE ATFは、一般AT車とスリップロックアップ方式AT車の両方に使用可能なマルチタイプのATFです。

★摩擦特性およびシャダー防止性に優れる

KEYSTONE ATFは、厳選された添加剤をバランス良く配合することにより、湿式クラッチおよびブレーキに対する摩擦特性(ATの変速性能を左右する特性)の適合を図り、変速ショックを低減させ、スムーズな変速特性を発揮します。また、シャダー(振動、異音)の防止と耐久性に優れています。

★AT 部品材料との適合性に優れる

KEYSTONE ATFは、摩擦調整剤を含めて各種添加剤を厳選することにより、ゴム材、ナイロン材および樹脂材等AT各部に使用されている材料との適合性に優れた性能を発揮します。

用途

オートマチックトランスミッション(AT)車

荷姿

200L ドラム、20L ペール缶

代表性状

測定項目 代表性状
密度 (15℃) g/cm3 0.849
外観     赤色
引火点 (COC) 214
流動点   -45.0 以下
粘度 (-35℃) mPa・s 5890
動粘度 (40℃) mm2/s 33.2
(100℃) mm2/s 7.4
粘度指数     199
低温粘度 (-40℃)   15000
酸価   mgKOH/g 1.46
塩基価 (HCl 法) mgKOH/g 2.47
鋼板腐食 (100℃,3h)   1a
アニリン点 (℃)   108
泡立ち試験 (seqII) ml 20/0

※代表性状値は、製品の改定により、予告せずに変る場合があります。(2006年4月20日)

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適合車種 対応表

メーカー 車種 純正フルード名 可否
トヨタ 【SUPER CVT】オーパ・プレミオ・アリオン・
エスティマハイブリッド・ウイッシュ・
アルファードハイブリッド・シエンタ・ヴィッツ
CVT フルード TC ×
【2003年8月〜】セルシオ・クラウン(6AT)・
ランドクルーザー100(5AT)・プリウス
オートフルード WS ○注1
上記以外のAT搭載車 キャッスル
オートフルード D-2
トヨタ タイプT
トヨタ タイプT-II
トヨタ タイプT-III
トヨタ タイプT-IV
1982年(昭和52年)以前のAT車 キャッスル
オートフルードスペシャル
×
日産 【N-CVT車:RE0F05A】マーチ・キューブ ニッサン マチックフルードD ×
【ハイパーCVT車:RE0F21A】マーチ・キューブ CVT フルード NS-1 ×
【エクストニックCVT車】2002年10月〜キューブ
2003年2月 ティアナ・2003年7月〜プレサージュ
2003年9月 キューブキュービック
CVT フルード NS-2 ×
【ハイパーCVT車:RE0F06A:RE0F06AV】
プリメーラ・プリメーラカミノ・プリメーラワゴン・
ブルーバード・サニー・ティーノ・アベニール・
プレーリーリバティ・ルネッサ・ウィングロード・
セレナ
CVT フルード NS-1 ×
【エクストロイドCVT車:エクストロイドCVT-M6】
1999年10月 セドリック300LX-Z/VIP-Z・グロリア300 アルティマ-Z2002/01 スカイライン350GT-8
CVT フルード KTF-1 ×注2
上記以外のAT搭載車 ニッサン マチックフルードC
ニッサン マチックフルードD
ニッサン マチックフルードJ
ホンダ 【マルチマチックCVT車】HR-V・キャパ・シビック・
シビックフェリオ・フィット・フィットアリア・モビリオ・
モビリオスパイク・ロゴ
ホンダ ウルトラHMMF ×
上記以外のAT搭載車 ホンダ ウルトラATF
ホンダ ウルトラATF-Z1
三菱 【INVECS V-CVT】2005年5月〜ランサーセディア・
コルト・ディオン・ミラージュディンゴ・ランサー
ダイヤクイーンATF SPIII ×
上記以外のAT搭載車 ダイヤクイーンATF SPIII
富士重工業 【ECVT/i-ECVT】サンバー・ジャスティ・ドミンゴ・レックス・プレオ ECVT フルード
i-CVT フルード
×
上記以外のAT搭載車 スバル ATF
いすゞ NAVI-5 搭載車 ベスコ NAVI-5 ×注3
上記以外のAT搭載車 ベスコ ATF-II
ベスコ ATF-III
スズキ 【新CVT】ワゴンR(RX/FX)・アルト(SC リンバーン/エボリンバーン/2C4V リンバーン) ギアオイル使用 ×注4
上記以外のAT搭載車 スズキ AT オイル
スズキ AT オイルスペシャル
上記以外のCVT 搭載車 スズキ CVT オイル
S-CVT
×
ダイハツ 【エコCVT】1998年〜ミラTX/TV/CX・
1998年〜オプティピークス/ L セレクション
ギアオイル使用 ×注4
上記以外のATF 搭載車 アミックス ATF マルチ
外国車 DEXIRON II&III/MERCON 推奨AT車
その他 不明な車種(オリジナルATF 使用車等) ×
注1
「セルシオ」、「ゼロクラウン」のATF交換には専用工具が必要となります。現在、ディーラー以外からの入手はできないことから同車両のATF交換は行わないで下さい。
注2
エクストロイドCVT(M6を含む)には専用のトラクションフルードが使用されています。メーカー指定の純正製品以外でのオイル交換は行わないで下さい。
注3
通常のATとは機構が異なる為、ATF交換は行わないで下さい。
注4
スズキとダイハツの新CVTはATFを使用していないため、ご注意下さい。(ギアオイルを使用)

【交換上のご注意】

交換前には、交換を行う車両の走行距離・交換履歴・ATFの量・色・すべりの発生等を必ず確認してから交換作業を実施して下さい。
交換後、ATFの充填量を確実にチェックして下さい。
交換の目安は20,000kmです。 60,000km以上の走行車両はATF交換を行わないで下さい。

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